FirmengeschichteEin Garant für Qualität

Die Firma Barthau Stahlbau wird gegründet. Es werden Getreidetrocknungssilos aus Lochblech gefertigt und in die einheimische Landwirtschaft geliefert. Schon bald wird die Fertigung von Anhängern hinzu genommen, weil die Silofertigung ein reines Saisongeschäft ist.

Die ersten Anhänger werden anstatt mit Nut- und Federbrettern auch in Allwettersperrholz angeboten. Eine Beschichtung des Sperrholzes gibt es noch nicht, es muss mit Xyladecor eingelassen werden.

Aluminiumseitenwände werden in eloxierter Ausführung gefertigt. Die mechanische Rückfahrsperre (Rückfahrautomatik) wird auf Kundenwunsch und gegen Aufpreis eingeführt. Beim Rückwärtsfahren muss nicht mehr ausgestiegen werden und die Rückfahrsperre eingelegt werden.

Auf der Equitana in Essen wird der erste Vollpolyesteranhänger ausgestellt. Typ Polyhorse ist der Vorläufer aller Vollpolyesteranhänger. Mit den voll integrierten Kotflügeln wird er von allen bestaunt.

Die erste Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) wird für Kastenanhänger Typ C 400 und Zweipferdeanhänger Typ GV 1900 beim Kraftfahrt–Bundesamt beantragt und zugeteilt. Ein Meilenstein für die Büroorganisation. Die Fahrzeuggutachten können von uns selbst ausgestellt werden, eine Vorführung beim TÜV in Schwäbisch Hall ist nicht mehr erforderlich. Die Fahrzeugbriefe müssen nicht mehr einzeln beim Landratsamt Schwäbisch Hall beantragt und abgeholt werden, sondern werden in großer Stückzahl direkt beim Kraftfahrt–Bundesamt bestellt. Die ersten Baumaschinentransportanhänger Typ P mit quer eingesteckten und hochstehenden Auffahrrampen werden hergestellt.

Für die belgische Armee in Deutschland werden mehrere LKW-Anhänger zum Hubschraubertransport hergestellt. Die Anhängerladefläche ist sehr tief und hydraulisch schräg zustellen. Der verladene Hubschrauber passt unter normalen Brücken durch, ohne die Rotorblätter abzunehmen.

Für die Fertigung von Anhängerbauteilen wird ein Schweißroboter mit 6 m Verfahrlänge angeschafft. Die Autotransporterschienen können komplett in einem Stück geschweißt werden.

Die Serie ST ist die erste Anhängerserie in Segmentbauweise. Alle Einzelteile werden vorgefertigt ans Lager gelegt. Jeder Anhänger dieser Serie kann sofort nach Bestelleingang gefertigt werden. Ab 1994 werden auf der gleichen Plattform noch die Typen HO und AL gefertigt. Ein neuer Vollpolyester Zweipferdetransportanhänger Typ PD 2000 wird aufgelegt.

Die Serie SP, Speditionsanhänger, wird als erster Hochlader in Segmentbauweise konstruiert. Alle Rahmenteile werden als Einzelteile gefertigt, feuerverzinkt und dann verschraubt. Der größte Anhänger dieser Serie ist 5120 mm lang, der kleinste nur 2620 mm, kombiniert mit 4 Breiten. Es wird eine CAD Anlage im technischen Büro angeschafft.

Die Motorradtransport-Anhänger werden ebenfalls auf Segmentbauweise umgestellt. Serienmäßig mit einer Bodenplatte und auf Wunsch mit steckbaren Bordwänden sind sie der moderne Allzweckanhänger. Der Slogan „Drei in einem!„ überzeugt die Kunden und führt zu einem Verkaufsschlager, ebenso der Mehrzweck-Autotransporter MZ. Das erste Händler-Präsentations-Wochenende wird veranstaltet.

Die meisten Anhänger für das Baugewerbe sind bereits auf Segmentbauweise umgestellt. Es hat sich bewährt, die besonders reparaturfreundliche Alternative zu kaufen. Für die Montage und die Lagerung der vielen Teile auf Paletten wird eine neue Montagehalle gebraucht. Ebenso wird ein großer Platz für die Lagerung der fertigen Anhänger angelegt. Für die Holz- und Aluminiumbearbeitung wird ein CNC-Bearbeitungszentrum angeschafft.

75.000 Barthau Anhänger sind auf allen Straßen Europas unterwegs. Im Dezember Erstzertifizierung des Qualitätsmanagementsystems nach DIN EN ISO 9001:1994 durch TÜV Automotive, München.

Die Außenrahmenbefestigung hat sich als beste Transportsicherung bewährt. Für den Maschinentransport im Baugewerbe wird TopZurr® 22 bei den Typen GTB und GTA konstruiert. Schwere Minibagger oder Walzen sind unverrückbar mit dem Anhängerrahmen verbunden, die optimale Ladungssicherung.

Auf der IAA 2004 in Hannover haben wir unser Programm ausgestellt, unter anderem einen neuen Kofferanhänger mit TopZurr® 24. Von einer Jury aus anerkannten Experten im Fahrzeugbau wurden die Systeme TopZurr® 21 und TopZurr® 24 mit der TRAILER INNOVATION 2005 gewürdigt. Ebenfalls wurden Anhänger und Ganz-Aluminium-Auflieger genannt „Mautkiller“ für mautfreies Fahren auf deutschen Autobahnen erstmalig vorgestellt.

Ganz unter dem Motto "Bewährtes im neuen Kleid" werden bei den Kunden geschätzte Anhängermodelle im Jahr 2006 und 2007 noch weiter verbessert. Hohe Qualität gepaart mit sehr individuellen Einsatzmöglichkeiten sollen das Markenfabrikat Barthau verstärkt von billigen Konkurrenzprodukten abgrenzen. Vor allem auf die Ladungssicherung und Verkehrssicherheit legt man dabei sehr großen Wert. Was Ende der 90iger Jahre mit dem Ladungssicherungssystem TopZurr® 21 begonnen hat, soll bei der Konstruktion und Ausführung eines jeden Barthau Anhängers weiter einen hohen Stellenwert einnehmen, zur Zufriedenheit und Sicherheit eines jeden einzelnen Anhängerkundens. So bekommen die Anhänger vom Typ ST und PK jetzt auch eine integrierte Gurtleiste zur Befestigung von Ladung und der Anhänger SP erhält ein Zurrprofil, nicht nur seitlich, sondern rundum für ein höchstes Maß an Ladungssicherung.

Der Topseller im Privatbereich – der Anhängertyp KH – ein Kastenanhänger in Holzoptik aus hochwertigem Multiplexholz gefertigt, bekommt in 2008 Konkurrenz durch eine gelungene Neuentwicklung aus stabilen Aluminiumprofilen – den KA. Nicht nur formschön im Aluminiumdesign, sondern auch noch mit der Ladungssicherung TopZurr® 25 ausgestattet. Die neue Pferdeanhängerserie PF mit den Typen Bonanza, Bronko und Grande wird in 2007 entwickelt und bekommt in 2008 ihren letzten Schliff. Die stabile Bauweise im eleganten Design mit viel Zubehör serienmäßig, vor allem abgerundet mit dem einzigartigen verrottungsfreien Spezialboden, welcher keine Fäulnisbildung zulässt, garantieren lange Spaß am Pferdesport.

Was im Jahr 1999 mit der Erfindung der ersten TopZurr® Ladungssicherung – dem heute
patentierten und preisgekrönten TopZurr® 21 – begann, wurde in diesem Jahr mit der erfolgreichen Registrierung als firmeneigenes Markenzeichen gesichert. Die TopZurr® Familie hat sich mittlerweile bis zu TopZurr® 25 sehr überzeugend weiterentwickelt und hat sich für die Zukunft das Ziel gesetzt, dem eigenen Motto >> Mehr Ladefläche >> Mehr Sicherheit >> nicht nur weiter treu zu  bleiben, sondern es auch stetig auszubauen, für ein Mehr an Sicherheit. Die sehr hohe Qualität in Material und Ausführung, die umweltfreundliche Segmentbauweise und das bewährte Ladungssicherungssystem – dafür steht die Anhängermarke Barthau – als Pionier für
                                     Ladungssicherung.